Alkatrészek megmunkálásakor aRepülési CNC megmunkálásalkalmazásokhoz számos tényezőt kell figyelembe venni, mint például az alkatrész alakja, súlya és tartóssága. Ezek a tényezők befolyásolják a repülőgép repülési értékét. Sok éven át az alumíniumötvözetek választották a repülőgép-ipari alkalmazásokhoz. A modern sugárhajtású repülőgépekben azonban csak a szerkezet 20%-át teszi ki.
A modern repülőgépiparban azonban a könnyű repülőgépek iránti kereslet miatt egyre növekszik a kompozit anyagok, például a szénerősítésű polimerek és a méhsejtanyagok használata. Az elmúlt években a repülőgépgyártók elkezdték kutatni az alumíniumötvözetek alternatíváit, amelyek közül az egyik a repülőgép-minőségű rozsdamentes acél. Ennek a rozsdamentes acélnak az új repülőgép-alkatrészeiben való felhasználása megnövekedett. Ez a cikk elmagyarázza az alumíniumötvözetek és a rozsdamentes acél felhasználását és különbségeit a modern repülőgépekben.
Repülési CNC megmunkálásalumínium ötvözet alkatrészek alkalmazásokhoz
Az alumínium viszonylag könnyű anyag, tömege körülbelül 2,7 g/cm3 (gramm/köbcentiméter). Bár az alumínium könnyebb és olcsóbb, mint a rozsdamentes acél, nem olyan erős és korrózióálló, mint a rozsdamentes acél. A rozsdamentes acél tartósság és szilárdság tekintetében felülmúlja az alumíniumot.
Bár az alumíniumötvözetek használata sok szempontból visszaesettRepülési CNC megmunkálásA gyártás során az alumíniumötvözeteket még mindig széles körben használják a modern repülőgépekben. Az alumínium erős, könnyű anyag marad számos speciális felhasználásra. Nagy rugalmasságának köszönhetően könnyen megmunkálható, és viszonylag olcsó sok kompozit anyaghoz vagy titánhoz képest. Más fémekkel, például rézzel, magnéziummal, mangánnal és cinkkel való ötvözésével, illetve hideg- vagy hőkezeléssel is tovább erősíthető. Amikor az alumíniumot levegő éri, a szoros kémiai oxidációs kötések elszigetelik az alumíniumot a környezettől. Ez a tulajdonsága rendkívül korrózióállóvá teszi.
